Rusland wordt nu gekenmerkt door een tijdperk van constante hervormingen, variabele transformaties, terwijl een deel van de maatregelen, een deel van vastgoedinstituten in het verleden is, in de Sovjetperiode, waar de onroerendgoedsector, met name onroerend goed, in staatseigendom was. Maar tegelijkertijd groeit het tijdperk van een markteconomie snel in het land en domineert privébezit. Deze twee instellingen kunnen fantasierijk met elkaar verweven zijn en de gewone bevolking tamelijk pijnlijk raken. Daarna is het antwoord op de vraag of het noodzakelijk is om land onder de garage op te trekken ondubbelzinnig.
Paradoxen van eigendom
Landhervormingen in het moderne Rusland, uitgedrukt in de transformatie van staatseigendom van onroerend goed in alle soorten onroerend goed naar privé, hebben tot een vreemde situatie geleid. Tegenwoordig kan een particulier onroerend goed in het veld bezitten, terwijl de staat zelf het veld bezit.
Wanneer deze situatie van toepassing is op gebouwen met meerdere appartementen, is alles een beetje eenvoudiger: appartementeigenaren worden als huurders beschouwd - zo worden ze genoemd in beroepen van het Housing Office of een ander managementbedrijf. Voor particuliere gebouwen, bijvoorbeeld in een dorp, zal deze situatie tot een reeks problemen leiden. De gewone eigenaar, de eigenaar van de garage, moet proberen deze moeilijkheden op zijn eigen niveau op te lossen.
Waarom het land onder de garage privatiseren?
Om te beginnen met de vraag: waarom is dit nodig? Houd er rekening mee dat u met de privatisering van het land waar de garage zich bevindt, het commerciële en economische potentieel van de eigenaar kunt vergroten. Eigenlijk is dit het belangrijkste argument voor de implementatie van het proces van het verkrijgen van de nodige documenten voor de overdracht van grond naar particulier eigendom. Om land om te zetten in persoonlijke eigendommen, moet je het eerst kopen. Alle grond die geen particulier eigendom is geworden, zal op verschillende niveaus staatseigendom zijn. De rechtsgrond van het land is een van de meest doordachte nationale wetgeving. Freethinking op dit gebied kan behoorlijk duur zijn.
Ingewikkeld eigendomsprobleem
Het probleem van eigendom is vooral zorgwekkend voor mensen met auto's. Het terrein waar de garage zich bevindt, zou immers in theorie eigendom moeten zijn van de eigenaar, anders ontstaan er juridische problemen. Hoe land te maken voor een garage?
De problemen van het complexe en controversiële wetgevingskader rond land als eigendom ontstonden als gevolg van overheidsactiviteiten. Volgens de wet kunnen staatsstructuren met uw garage werken op het grondgebied van de aarde om daar nuts- en energienetwerken uit te voeren. Deze situatie is te wijten aan het feit dat de eigenaar niet het recht heeft om te landen, wat betekent dat er geen juiste toegang is tot het uniforme register van rechten. De relevante wet beïnvloedt meestal zowel een afzonderlijke garage als de gehele coöperatie. Meestal zijn verschillende garages persoonlijk eigendom van automobilisten, en de rest behoort tot gemeentelijk land. Daarom wordt de vraag opnieuw relevant: hoe land te regelen voor een garage?
En nogmaals over de voordelen van privatisering
Wanneer de garage zich op stedelijk terrein bevindt zonder de benodigde eigendomsdocumenten, kan de gemeente het perceel volledig terugtrekken, zelfs zonder compensatie voor de structuur. De situatie wordt beter als er een landovereenkomst wordt gesloten.Als een perceel bijvoorbeeld in beslag wordt genomen voor gemeentelijke behoeften, kan de eigenaar financiële dekking voor de garage krijgen.
Het opstellen van een document van eigendom van grond onder het gebouw is noodzakelijk zodat de eigenaar van de garage zijn structuur voldoende kan beheren. Het zal veel duurder zijn als de eigenaar de garage in de toekomst wil verkopen.
huur
Hoe land te regelen onder de garage te huur, als de noodzaak zich voordoet? Een aanzienlijk deel van de Russen wordt eigenaar van garages. En de meeste denken niet eens na over wie het land bezit waarop hun gebouwen zich bevinden. Maar in sommige gevallen ontstaat een moeilijke situatie wanneer de eigenaar van het land zich plotseling het pand herinnert en een dringende sloop of overdracht van de garage vereist. Om deze situatie te voorkomen, moet je grond huren voor een garage.
Deze situatie moet vooraf worden gemodelleerd. Voordat u verdergaat met de bouw van de garage, is het noodzakelijk om enkele bepalingen van het wettelijk kader opnieuw te lezen. Alle aspecten met betrekking tot de huur van grond voor de bouw van een garage worden beschreven in een aantal wetten. Ze bepalen dat grondeigenaren over de grond kunnen beschikken, waaronder:
- Staat;
- individuele burgers;
- stadsautoriteiten.
Opgemerkt wordt dat als de site in de loop van drie jaar niet onder de aangegeven voorwaarden wordt geëxploiteerd, het contract kan worden geliquideerd.
Het opstellen van documenten voor het leasen van land voor het bouwen van een garage is een moeilijk en veroorzaakt veel problemen, waarvan de details zorgvuldig worden vastgelegd in de landcode van de Russische Federatie.
Privatisering en samenwerking
Is het noodzakelijk om het proces van overdracht van het land onder de garage in hun bezit uit te voeren wanneer 80% van de garages in het land eigendom zijn van coöperaties en op gemeentelijke gronden liggen? Hoe het land onder de garage in GSK te krijgen? Hier moet je de nuances begrijpen.
De bevolking besteedt vooral aandacht aan de term "eeuwigdurend" - het lijkt erop dat het superbetrouwbaar is, vooral in gevallen waarin de situatie is vastgelegd in regeringsbesluiten en -documenten. Maar het hele punt is dat de machtsstructuren van de staat en de gemeentelijke autoriteiten exclusieve rechten hebben om over land te beschikken en de inhoud van contracten kunnen wijzigen.
Natuurlijk is alles hier niet zo eenvoudig. 'S Nachts is het volkomen onmogelijk om een garagecoöperatie volledig te elimineren door bijvoorbeeld een nieuw winkelcentrum op zijn plaats te plaatsen zonder coördinatie in de administratie. Zo'n scherpe wending van gebeurtenissen is echter heel waarschijnlijk (we mogen corruptie en relaties niet vergeten die veel problemen van grote zakenmensen met de wet kunnen oplossen). En als het land in staatseigendom is, zal de macht bezittende structuur het eenvoudig wegnemen. Maar als het land al is geprivatiseerd, zullen de gemeentelijke autoriteiten het geselecteerde land moeten compenseren. En zelfs hun acties volledig annuleren. De publieke opinie, hoewel nog steeds zwak, bestaat nog steeds in Rusland.
Privatisering bij GSK
Hoe land te maken voor een garage in coöperatieve structuren? Het probleem is dat er in coöperaties geen eigenaars van individuele gebouwen zijn en dat alleen eigenaren van een aandeel in collectief eigendom bestaan. Het volume van het aandeel komt overeen met de grootte van de garage. Hoe land te maken onder de garage in een coöperatie? Het is noodzakelijk om de status van het land te wijzigen, wat alleen door alle eigenaren gezamenlijk kan worden gedaan. Hiervoor is het noodzakelijk dat alle leden van de coöperatie tot een gemeenschappelijke mening komen en de notulen van de vergadering van eigenaren ondertekenen, waarin zij een besluit hebben bereikt. Vervolgens moet u een aanvraag met een voorstel om de status van het land te wijzigen naar het Department of Property Relations sturen. Na succesvolle afronding van het bedrijf wordt het land gedeeld eigendom.
Het is noodzakelijk om het land onder de garage te registreren als een eigenschap. Als het Department of Property Relations echter een positieve beslissing neemt, zal hij persoonlijk beslissen of het land onder de garages zal worden verkocht voor 1-20% van de kadastrale.
Land onder een vrijstaande garage
Hoe maak je van dit land een garage? De landwetgeving van Rusland beschermt de rechten van de eigenaars van de garage op "hun" land. Dus als de garage eigendom is, kan een andere persoon geen aanspraak maken op het land eronder.
Dit betekent echter niet dat het land ook onherroepelijk eigendom wordt en dat aanvullende vernieuwing niet nodig is. Dit kan alleen gebeuren met de aankoop van een garage met het land. In alle andere situaties moet u de grond bovendien van verhuur naar eigendom overdragen.
Toegegeven, het is de moeite waard om te overwegen dat een dergelijke herregistratie waarschijnlijk alleen onderworpen is aan de voorwaarde dat de garage een apart gebouw is. Het moet een eigen fundering hebben, een aparte ingang en muren die niet worden gecombineerd met andere gebouwen. Nadat u zich ervan heeft vergewist dat de structuur aan alle vereisten voldoet, moet een pakket documenten worden ingediend bij de administratie van de territoriale eenheid.
Documenten voor registratie van grond onder de garage als onroerend goed
De administratie moet indienen:
- een aanvraag voor de overdracht van grond van een ander type onroerend goed naar particulier (een steekproef wordt vriendelijk verstrekt door werknemers van de bevoegde instantie);
- een kopie van een burgerlijk paspoort of een kopie van een eventuele volmacht;
- bewijs van eigendom van het gebouw;
- uittreksel uit het Unified State Register over de rechten op de plot of een brief van Rosreestr over de weigering om een dergelijk uittreksel in te dienen;
- kadastraal paspoort naar het perceel;
- een kopie van het document over de huidige status van de site, dat wil zeggen een bevestiging dat de garage permanent in gebruik is.
De duur van de behandeling van de aanvraag is één kalendermaand. In geval van een positieve beslissing, moet een contract worden gesloten tussen de eigenaar van de garage en de administratie, waarin de overdracht van grond naar particulier eigendom wordt bevestigd. Daarna kunt u een nieuwe wet registreren in Rosreestr.
Plaats van registratie
Waar vormen ze het land voor de garage? U kunt onroerendgoeddocumenten aanvragen bij de Rosreestr of bij de MFC. In een multifunctioneel centrum kan de procedure iets langer duren. Natuurlijk kan registratie van rechten op een garage in onze tijd niet onmisbaar zijn, maar misschien zal het in de toekomst nodig zijn om commerciële transacties met de garage uit te voeren, dus registratie van land is nog steeds zeer wenselijk.
Hoeveel kost de privatiseringsprocedure?
Hoeveel kost het om grond te maken voor een garage? De documenten zelf (uitvoering en kopieën) kosten relatief weinig. De belangrijkste nuance is dat het totale bedrag aan fondsen zal afhangen van het land, en dit hangt op zijn beurt af van de kadastrale waardering, die u moet vinden door contact op te nemen met de Rosreestr en een kadastraal paspoort in deze structuur te verwerven.