Inhalen is niet alleen moeilijk, maar ook een gevaarlijke manoeuvre. Elke overtreding tijdens de implementatie verhoogt het risico op een verkeersongeval aanzienlijk. Volgens de SDA is inhalen verboden in de aanwezigheid van geschikte verkeersborden, evenals in een aantal secties. Niet-naleving van de regels houdt de oplegging van administratieve verantwoordelijkheid in.
Inhalen: concept
Volgens de huidige verkeersregels verwijst deze term naar het vooruitrijden van een of meerdere voertuigen die verband houden met het rijden naar een rijstrook die bedoeld is om in de tegenovergestelde richting te rijden en vervolgens terugkeren naar een eerder bezette rij.
Zoals duidelijk is uit de definitie, is inhalen een nogal gevaarlijke manoeuvre. Wanneer het wordt begaan, moet de bestuurder niet alleen snel de verkeerssituatie analyseren, maar ook de capaciteiten van zijn auto correct beoordelen.
Een paar jaar geleden (tot 2010) werd de term "inhalen" ook als een vooruitgang beschouwd. Momenteel verschillen deze concepten fundamenteel. Inhalen in absoluut alle gevallen wordt geassocieerd met naar de tegemoetkomende rijbaan gaan. Vooruitgang is slechts een toename van de snelheid. Het is niet verbonden met het rijden naar een strip die bedoeld is om in de tegenovergestelde richting te bewegen. De bestuurder kan voor het langzaam rijdende voertuig in de aangrenzende (passerende) rij komen.
Het bord "Inhalen is verboden"
In de SDA van de Russische Federatie krijgt dit symbool het nummer 3.20. Het merk behoort tot de categorie verboden. Het wordt geïnstalleerd in gebieden die worden gekenmerkt door een verhoogde mate van gevaar vanwege het beperkte zicht. Een voorbeeld is een scherpe bocht of terreinkenmerken die manoeuvreren volgens de regels niet toestaan.
Volgens de verkeersregels heeft het bord "Inhalen verboden" een ronde vorm. Op een witte achtergrond worden twee personenauto's met rode en zwarte kleur schematisch weergegeven. Het bord wordt begrensd door een rode streep. Het symbool voldoet aan alle vereisten, inclusief zichtbaarheid, en daarom is het onmogelijk om het niet op te merken.
Het bord "Inhalen voor vrachtvoertuigen is verboden"
Visueel lijkt het symbool erg op het vorige. Het bord heeft ook een ronde vorm, het toont schematisch twee voertuigen. Maar in dit geval is er rechts een zwarte personenauto en links een rode vrachtwagen. Dit is het fundamentele verschil tussen de tekens.
In het dekkingsgebied van dit verbodssymbool is het onaanvaardbaar om alleen voertuigen met een massa van meer dan 3,5 ton in te halen. Voor auto's is het merk niet van toepassing.
Actiegebied
Deze kwestie wordt ook geregeld door de verkeersregels. Volgens de SDA worden de verbodstekens "Inhalen verboden" beëindigd:
- Op het dichtstbijzijnde kruispunt. Met andere woorden, na het kruispunt te hebben gepasseerd, kan de bestuurder veilig voertuigen inhalen die rijden met een snelheid die, naar zijn mening, onvoldoende is. Er is één voorbehoud in deze paragraaf. Het is belangrijk om te onthouden dat direct inhalen standaard is verboden. Daarom is het starten van een manoeuvre alleen direct daarachter toegestaan. Maar er is één uitzondering. Op het kruispunt van ongelijke wegen heeft een bestuurder die langs de hoofdbaan rijdt het recht om in te halen. Dit komt omdat automobilisten in secundaire gebieden moeten wijken.
- Op de plaats van installatie van het symbool dat het einde van een bepaalde plaats aangeeft. Buiten de stad / het dorp kan het bord worden aangevuld met verschillende verklarende borden.
- Op de installatielocatie van het symbool "Einde inhaalbeperkingszone". Uiterlijk ziet het eruit als een verbod.Het verschil is dat alle elementen grijs worden weergegeven op een witte achtergrond. Auto's worden bovendien doorgestreept door een lijn.
- Na het overbruggen van de afstand aangegeven op het typeplaatje. Het toont bijvoorbeeld het getal 500 met pijlen. Dit betekent dat vanaf de plaats van installatie van het bord en de volgende halve kilometer inhalen verboden is. In de SDA staan verklarende platen zonder pijlen. Ze moeten als volgt worden geïnterpreteerd: na 500 m (dit cijfer kan bijvoorbeeld elk nummer worden aangegeven), begint een sectie waarop het verboden is voertuigen in te halen.
Er is nog een bord waar alle bestuurders van houden. Het wordt "Het einde van de zone van alle beperkingen" genoemd. Dit is een rond bord, niets is afgebeeld op een witte achtergrond, het is eenvoudig doorgestreept met een paar zwarte lijnen.
Manoeuvreerregels
Alle nuances van inhalen worden weerspiegeld in hoofdstuk 11 van de SDA. Volgens dit document moet de manoeuvre als volgt worden uitgevoerd:
- Net voordat het begint, is de persoon die het voertuig bestuurt verplicht om de wegsituatie correct te beoordelen. Wat betekent dit Allereerst moet u ervoor zorgen dat de strook die is ontworpen om in de tegenovergestelde richting te bewegen, op voldoende afstand vrij is om in te halen. Met andere woorden, de bestuurder moet er zeker van zijn dat hij andere deelnemers aan de beweging niet zal hinderen en geen ongeluk zal veroorzaken. Deze vereiste is zeer relevant. Dit komt omdat het in alle gevallen extreem gevaarlijk is om naar de tegemoetkomende rijbaan te gaan.
- In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, moet de bestuurder onmiddellijk de startpositie verlaten nadat hij de verkeerssituatie heeft beoordeeld. In dit geval is het noodzakelijk om van tevoren een aanwijzer op te nemen die aangeeft dat u naar links wilt gaan. Na het verlaten van de tegemoetkomende rijstrook, moet de bestuurder een toenadering maken met het voertuig dat voorop rijdt en inhalen. Als de auto in de tegenovergestelde richting rijdt, terwijl deze al vrij dichtbij is, moet u weigeren te manoeuvreren en terug te keren naar de eerder bezette rij. Wat betreft richtingaanwijzers. Het moet onmiddellijk worden uitgeschakeld nadat de bestuurder in de tegemoetkomende rijbaan is. Schakel de rechter richtingaanwijzer in voordat u terugkeert naar de vorige bezette rijstrook.
Je kunt een of meerdere voertuigen tegelijk inhalen.
Acties van de bestuurder van de ingehaalde auto
De complexiteit van de manoeuvre ligt ook in het feit dat het onmogelijk is om te voorspellen wat de persoon die het voorliggende voertuig bestuurt gepland heeft. Volgens de SDA mag de bestuurder van de ingehaalde auto de uitvoering van de manoeuvre niet verhinderen door enige actie (bijvoorbeeld versnellen).
Maar in de praktijk komt het vaak voor dat dergelijke mensen naar links worden verplaatst, sterker op het brandstofpedaal drukken, enz. Wanneer dergelijke situaties zich voordoen, wordt het aanbevolen om te weigeren te manoeuvreren. Het is belangrijk om te weten dat bij het plegen van een ongeval de bestuurder die inhaalt schuldig wordt bevonden.
Wanneer manoeuvre onaanvaardbaar is
Volgens de SDA is inhalen verboden in de volgende gevallen:
- Een voertuig dat vooruit rijdt, is al voor de bocht in de tegemoetkomende rijstrook. Dit komt doordat het zicht in dergelijke situaties tot een minimum is beperkt en het risico op ongevallen aanzienlijk is toegenomen.
- Een persoon die zich in dezelfde rijbaan verplaatst, geeft een linker richtingaanwijzer.
- Volgens de SDA is inhalen ook verboden als de auto naast het voorligger al begint te manoeuvreren.
- Als de bestuurder niet zeker weet of hij naar de eerder ingenomen positie kan terugkeren zonder interferentie en gevaar voor andere weggebruikers te veroorzaken.
Met andere woorden, een manoeuvre kan niet worden uitgevoerd als de auto's voor of achter hem al uitvoeren.
Waar inhalen verboden is
De SDA geeft strikt aan welke delen van de rijbaan categorisch onaanvaardbaar zijn om te manoeuvreren.Het niet naleven van de regels houdt de oplegging van administratieve verantwoordelijkheid in, inclusief het ontnemen van een rijbewijs.
Waar inhalen verboden is (in de SDA wordt deze informatie vermeld in sectie 11):
- Op het kruispunt. Zoals hierboven vermeld, is de uitzondering wanneer de bestuurder langs de hoofdweg rijdt op een niet-gereguleerd kruispunt van rijbanen.
- Bij het zebrapad. In 2014 zijn de verkeersregels aangepast volgens het inhalen in deze sectie zonder uitzondering strikt verboden is.
- Bij de spoorwegovergang. In dit geval moet de manoeuvre niet minder dan 100 m ervoor worden voltooid. Direct na het passeren van de spoorwegovergang is inhalen niet verboden (bij afwezigheid van verbodsborden).
- Op de brug, viaduct, viaduct en in de tunnel. Volgens de verkeersregels is inhalen ook verboden. In sommige gevallen zijn bruggen zo ontworpen dat ze buitengewoon moeilijk op te merken zijn. Bovendien zijn de grenzen in nederzettingen op geen enkele manier aangegeven. In dit opzicht moeten bestuurders bij het inhalen uiterst voorzichtig zijn.
- Aan het einde van de klim, in een gevaarlijke bocht, evenals in gebieden met beperkt zicht.
Overtreding van deze regels verhoogt het risico op een ongeval aanzienlijk. Tegelijkertijd worden in deze gebieden geen verbodstekens vastgesteld. Bestuurders moeten standaard weten waar inhalen verboden is door verkeersregels. Anders is het risico van intrekking van het certificaat groot.
Inhalen motorfietsen
Als dit voertuig geen aanhangwagen heeft, moet de bestuurder van de auto bij het manoeuvreren nogal wat de rijstrook inrijden die bedoeld is voor verkeer in de tegenovergestelde richting. In dit verband kan het worden uitgevoerd in het gebied van het teken "Inhalen is verboden." Overtreding van verkeersregels zal dat niet zijn.
Bovendien mogen bromfietsen, fietsen, door paarden getrokken karren en scooters bromfietsen, fietsen, door paarden getrokken karren en scooters inhalen in de buurt van het verbodssymbool. In dergelijke situaties is de duur van de manoeuvre meestal kort.
Voertuigen met lage snelheid inhalen
Een van de meest controversiële situaties onder bestuurders. Voertuigen worden als langzaam rijdend beschouwd, die vanwege hun ontwerpkenmerken geen snelheden van meer dan 30 km / u kunnen bereiken. Deze omvatten tractoren, straatstenen, nivelleermachines, landbouwmachines, enz. Volgens de SDA is het inhalen van langzaam bewegende middelen toegestaan in de zone van het verbodssymbool.
Veel bestuurders, die een manoeuvre hebben gemaakt, zijn verbijsterd waarom er een beslissing kwam in hun woonplaats en eiste een boete te betalen. Het feit is dat een voertuig alleen kan worden ingehaald als er een bord op wordt geplaatst dat aangeeft dat het langzaam rijdt. Extern wordt het symbool gepresenteerd in de vorm van een rode driehoek, begrensd door gele lijnen. In dit geval moet het identificatiemerkteken op de achterkant van het voertuig worden aangebracht.
Zelfs als een asfalteermachine vooruit rijdt met een snelheid van 20 km / u, maar er geen bijbehorend symbool op staat, is inhalen in de verboden zone onaanvaardbaar. Ondanks de indrukwekkende congestie die is gevormd, is het noodzakelijk om erna te gaan naar het dichtstbijzijnde kruispunt, het einde van het dorp, enz.
Administratieve verantwoordelijkheid
Als de bestuurder een manoeuvre maakt waarbij volgens de SDA inhalen verboden is, moet hij worden gestraft. In 2018 zijn wijzigingen aangebracht in het Wetboek van administratieve inbreuken. Volgens dit document en de verkeersregels krijgt de bestuurder een boete wanneer hij voor het eerst een overtreding begaat. De grootte is 5000 roebel.
Bij het inhalen begaan veel bestuurders een aantal overtredingen. In dit geval wordt een certificaat voor een periode van 4 maanden tot zes maanden ingetrokken van de persoon die het voertuig bestuurt.
Controversieel is de situatie wanneer de weg breed is en er geen markering op staat. Als de bestuurder een manoeuvre uitvoert in het gebied waar volgens de SDA inhalen verboden is, moet hij een boete van 500 roebel betalen.Maar dit is alleen als de wielen van het voertuig alleen de markeringen zouden raken. Daarom moeten bestuurders de weg exact visueel verdelen om misverstanden te voorkomen.
Tot slot
Inhalen is een uiterst gevaarlijke manoeuvre, als het onjuist wordt waargenomen, neemt het risico op ongevallen aanzienlijk toe. De SDA geeft de gebieden aan waar deze onaanvaardbaar is. Daarnaast geeft sectie 11 informatie over uitzonderingen. De procedure voor het opleggen van administratieve verantwoordelijkheid is vastgelegd in het Wetboek van administratieve inbreuken.